陸用流體裝卸臂(鶴管)產(chǎn)品及主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，裝卸車(chē)鶴管(流體裝卸臂)的原理是什么?

江蘇領(lǐng)超是根據(jù)用戶給定的現(xiàn)場(chǎng)參數(shù)并按照HG/T21608-2012《流體裝卸臂》標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造流體裝卸臂。那么陸用流體裝卸臂的最主要的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是什么，下面流體裝卸臂廠家江蘇領(lǐng)超帶您詳細(xì)了解下。

陸用流體裝卸臂(鶴管)是用于公路和鐵路槽車(chē)在敞開(kāi)或密閉狀態(tài)下進(jìn)行各種液體及液化氣體的頂部和底部裝卸，適用于不同品質(zhì)的化工品及油品、液化類(lèi)石油產(chǎn)品的裝卸。

陸用流體裝卸臂(鶴管)主要由立柱、旋轉(zhuǎn)接頭、液相內(nèi)臂、液相外臂、液相外伸臂、氣相內(nèi)臂、氣相外臂、氣相外伸臂、操作手柄、液/氣相球閥、液/氣相快速接頭、彈簧缸平衡系統(tǒng)、內(nèi)臂鎖定裝置、導(dǎo)靜電系統(tǒng)等附件組成。

——根據(jù)用戶不同的使用條件進(jìn)行專門(mén)設(shè)計(jì)、制造，最大限度地滿足用戶的現(xiàn)場(chǎng)條件。完美優(yōu)化的設(shè)計(jì)使為用戶制造的產(chǎn)品具有最恰當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)尺寸，更加方便了設(shè)備的使用和維護(hù)。

——特有的旋轉(zhuǎn)接頭及密封圈,旋轉(zhuǎn)接頭采用高級(jí)優(yōu)質(zhì)合金鋼作為基本材料，應(yīng)用復(fù)式滾道，使其具有很高的承載能力，能夠承受較為苛刻的軸向、徑向載荷，運(yùn)轉(zhuǎn)自如。主密封采用填充四氟，具有高耐磨性、自潤(rùn)滑性，內(nèi)嵌不銹鋼骨架，密封面經(jīng)拋光處理，密封性能優(yōu)越、可靠。

——隨遇平衡的彈簧缸平衡機(jī)構(gòu),彈簧缸平衡機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能使裝卸鶴管在操作范圍內(nèi)隨遇平衡，避免裝卸鶴管因不平衡而出現(xiàn)碰撞現(xiàn)象，無(wú)需再使用笨重的配重鐵，使操作靈活、安全。

——在裝卸作業(yè)過(guò)程中，裝卸鶴管隨罐車(chē)在正常漂移范圍內(nèi)移動(dòng)，充分體現(xiàn)了的可撓性。

鶴管裝車(chē)的構(gòu)造、工作原理、大鶴管裝車(chē)的特點(diǎn),以及在實(shí)際生產(chǎn)中發(fā)揮的作用鶴管裝車(chē)的構(gòu)造、工作原理、大鶴管裝車(chē)的特點(diǎn),以及在實(shí)際生產(chǎn)中發(fā)揮的作用。 流體裝卸臂(鶴管)即硬管道通過(guò)旋轉(zhuǎn)接頭實(shí)現(xiàn)三維運(yùn)動(dòng)進(jìn)行裝卸車(chē)。

1.用于槽車(chē)頂部敞開(kāi)式和密封式或底部裝卸操作;

2.在裝卸過(guò)程，在槽車(chē)正常移動(dòng)范圍內(nèi)與槽車(chē)隨動(dòng);

3.可用手動(dòng)或啟動(dòng)操作;

4.平衡可通過(guò)配重快或彈簧缸來(lái)實(shí)現(xiàn);

5.有多種附屬設(shè)施可供選配以實(shí)現(xiàn)安全操作或環(huán)境保護(hù);

6.管道可采用碳鋼，不銹鋼或碳鋼襯PTFE等制造;

油庫(kù)上裝密閉發(fā)油鶴管的研發(fā),需要根據(jù)油庫(kù)油氣回收系統(tǒng)的工藝要求，分析了現(xiàn)有油庫(kù)上裝發(fā)油系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)油氣密閉收集的技術(shù)難點(diǎn)及需要解決的問(wèn)題。借鑒下裝式發(fā)油的技術(shù)特點(diǎn)，研發(fā)了上裝密閉發(fā)油系統(tǒng)，提出了鶴管系統(tǒng)及油罐車(chē)改造方案。在對(duì)現(xiàn)有油庫(kù)上裝發(fā)油裝卸臂鶴管不進(jìn)行大規(guī)模改造的前提下.實(shí)現(xiàn)了上裝密閉發(fā)油，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用，效果良好。