知道鶴管的壓力設定標準，了解卸油鶴管的氣阻問題（卸油鶴管為何會產生氣阻?）

鶴管是配合一定壓力來進行工作的，他們在與運輸載體之間扮演著“中間人”的角色，壓力的設定與鶴管密切相關，要想保證鶴管更好的工作，就需要對壓力進行以下要求的設定：

1、鶴管壓力設定應當符合國家計量部門的有關規定，安裝前應當進行校驗，在刻度盤上應當劃出指示工作壓力的紅線，注明下次校驗日期。

2、選用的壓力表，應當與鶴管內的介質相適應。底部裝卸車鶴管安裝在地面上，密閉式裝卸車，法蘭接口朝側面與地面垂直。

3、設計壓力小于1.6MPa鶴管使用的壓力表的精度不得低于2.5級，設計壓力大于或者等于1.6MPa鶴管使用的壓力表的精度不得低于1.6級。儲罐內浮盤其主要部件有支柱、人孔裝置、量油裝置、通氣裝置、導靜電裝置、防旋轉裝置、周邊密封裝置、浮力元件、骨架(結構部分)、蓋板、緊固件等。頂部裝卸車鶴管主要使用場合是罐車頂部敞口裝車作業。

4、壓力極限值應當為最大允許工作壓力的1.5~3.0倍，表盤直徑不得小于100mm。

鶴管的壓力設定，是確保運輸安全性的重要標準，它的重要作用是無可替代的，要想發揮鶴管的高效率，就必須掌握壓力設定標準，二者必須相輔相成，缺一不可。

對于以上關于鶴管的相關講解就到這里了，那么對于以上的知識還希望大家能好好的掌握，方面以后再使用的時候用到。

現在這個社會鶴管的應用越來越廣泛，被應用到很多地方也被很多人所熟悉，下面小編為大家介紹一下卸油鶴管的氣阻問題，一起來看一下吧。裝車鶴管的平衡系統有配重、扭簧、壓簧、拉簧和絲杠以及液壓和氣動平衡等型式，均能以很小的力進行操作。

目前，國內鐵路輕油罐車接卸油品均采用上部卸油法工藝，鶴管虹吸管路通常處于負壓工作狀態，當管路某一點的剩余壓力小于油品操作溫度下的飽和蒸氣壓時，油品便大量汽化，造成不連續流或斷流現象，這就是氣阻。夏季高溫或地處高原低氣壓地區，容易發生氣阻。

油罐車在高溫季節和高原地區接卸汽油時經常產生鶴管氣阻，導致罐車下部的油料不能下卸。針對這一問題，分析了鶴管氣阻產生的機理，提出了鶴管氣阻的校核方法。根據分析和研究，提出了幾種新的氣阻防治措施。

展望未來，秉承多年積淀的企業文化，進一步弘揚公司的誠信、質量、和諧三大精神，堅持為顧客提供滿意的產品需求和售后服務，與時俱進，開拓創新，超越自我，為全面建設小康社會作出更大貢獻。鶴管是石化行業流體裝卸過程中的專用設備，又稱流體裝卸臂。頂部裝卸車鶴管主要使用場合是罐車頂部敞口裝車作業。