加油站油氣回收系統(tǒng)概念及檢測標(biāo)準(zhǔn)（加油站油氣回收裝置的標(biāo)準(zhǔn)）

一、加油站油氣回收概念

1.油罐車密閉式卸油，將油罐車和地下儲油罐組成密閉系統(tǒng)，把 地下儲油罐里的油氣 ( 汽油蒸汽和空氣的混合物)收集到油罐車內(nèi)，稱為第一階段油氣回收。

2.加油機發(fā)油時，把汽車油箱里的油氣(汽油蒸汽和空氣的混合 物)收集到地下儲油罐內(nèi)，稱為第二段油氣回收。

3.通過膜式冷凝油氣液化裝置，把收集到的油氣變成液體汽油或 高濃度的油氣，回收再利用，同時把分離出來的清潔空氣排入大氣，是目前逐漸被用戶接受的新的加油站油氣回收處理技術(shù)，稱之為第三階段油氣回收。

二、二次油氣回收設(shè)備名稱(以opw為例)

1、集中式油氣回收泵

集中式油氣回收泵產(chǎn)生真空，推動加油時，汽車油箱內(nèi)的油氣回到油罐中去。帶有溫度過載保護及阻火器。

工作溫度：-34?60°C

功 率 ： 3 7 0W

最大流量：1300L/min

2、 油氣回收真空泵控制電路板

接收加油時的流量脈沖信號，根據(jù)脈沖信號的快慢，調(diào)整油氣回收泵的轉(zhuǎn)速，以保證氣液比在1:1左右。

3、 油氣回收型加油槍

加油時的油氣通過槍管前端的油氣回收孔，被抽入油氣回收系統(tǒng)。當(dāng)槍管完全插入汽車油箱口，讓油氣回收密封罩完全罩住油箱口,提起扳機，可定位大小兩檔加油，油箱液位到達自封口時.導(dǎo)致內(nèi)部自封機構(gòu)觸發(fā)油槍自動關(guān)閉。

4、油氣分離(調(diào)節(jié))閥

也叫油氣分離接頭.是用來分離油氣和液體汽油通路的零件，并銜接加油機和反向同軸膠管。液相油品通過周邊直通小圓孔，油氣走中間小圓孔，并從側(cè)面的小孔中引出。

5、油氣回收型拉斷閥

出現(xiàn)事故如在油槍還未拔出來，加油車輛開走的情況下，槍管受額定外力作用，根部的剪斷槽會斷裂，使槍體與槍管分開，從而保護了加油車輛和加油機。更換槍管后.油槍可以繼續(xù)使用。拉斷力在大約300磅(136公斤)。

6、油氣回收膠管

油路在外，氣路在內(nèi)，加油槍配套使用。

7、排液單向閥

油氣回收管線內(nèi)的枳液可通過排液單向閥流回罐體。

8、壓力/真空閥

用干進行油氣回收時，維持一定的罐壓，減少汽油揮發(fā)損失。

正壓：+3英寸±0.5英寸水柱

負壓:-8英寸±2.0英寸水柱

9、注意事項

所有油氣回收管線都要有坡度，坡度大干1%,且坡向油罐。保證油氣回收系統(tǒng)密閉性測試，將方型人孔靠加油機方向的管口密封可進行油氣回收地下管線的密閉性測試，通過靠油罐一端的管口可對油罐進行密閉性測試。同時此人孔還可安裝排液單向閥。

三、加油站油氣回收檢測及標(biāo)準(zhǔn)

1、 氣液比檢測。氣液比:加油時收集的油氣體枳與同時加入油箱內(nèi)的汽油體枳的比值。各種加油油氣回收系統(tǒng)的氣液比均應(yīng)在大干等干1.0和小于等干丨.2范圍內(nèi)。

2、 液阻檢潮I。液阻:凝析液體滯留在油氣管線內(nèi)或因其他原因造成氣體通過管線時的阻力。

3、氣密性檢測。密閉性:油氣回收系統(tǒng)在一定氣體壓力狀態(tài)下的密閉程度。

4、三次油氣回收處理裝置油氣排放濃度。

油氣排放濃度：標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下(溫度273K,壓力101.3kPa) , 排放毎m3干氣中所含非甲烷總烴的質(zhì)量，單位為g/m3。處理裝置的油氣排放濃度應(yīng)小于等于25g/m3,排放口距地平面高度應(yīng)不低干4m。